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宁夏吴忠黄河大桥取消收费当天即封路

2018-08-09 18:47:06

刚刚结束的双节高速公路免费通行举措获得大量掌声,阻止人和车通过。”前述陈袁滩乡居民王先生说,因为每天走这座桥的居民非常多,有关方面封路的做法引起周边居民的强烈不满。两天后,陈袁滩乡300多村民一齐动手多级泵
,将封路的路障拆除。一周后的7月22日,吴忠市有关方面又组织工程车试图封路,遭到附近村民阻拦。23日,被设置的水泥路障又遭人拆除。8月1日,政府出动200多人,强行对辅道浇筑了混凝土构件。据了解,在当地村民的不断阻拦和上访后,最初被全封的辅道,后来被开出了一个宽1.4米的豁口,允许人和非机动车通过,小汽车仍无法通行。为何封路?“花费巨资修建的大桥尚处服役期,为何人为地将其封堵?”王先生说,辅道桥被堵后,陈袁滩乡的车主如果到对岸的吴忠市办事,只得绕行3公里远的另一座黄河大桥,并每次缴纳8元过桥费。这座3公里外的黄河大桥当地人称为特大桥,因为是2010年11月建成通车

,也被称为黄河新桥。据报道,黄河新桥总造价4.47亿元。当地居民推测,辅道桥收费仅有5元,而黄河新桥却收8元,如果不封辅道桥,车主肯定不会选择新桥,花费巨大的新桥将成为摆设。封堵辅道桥,增加新桥交通流量环氧地坪色浆
,有利于其收费。也有居民认为益阳市竹满求竹业开发有限公司
,封堵辅道桥,增加新桥通行量,有利于带动新桥周边房地产,这背后可能有利益集团推动。联系了吴忠市公路分局和交通局,相关负责人均表示,附生在京藏高速公路上的辅道桥,其管理属自治区交通厅,为何封路应咨询交通厅。而吴忠市政府办公室负责人在接受采访时表示,从活络黄河两岸交流,推动两岸经济发展而言,市政府与大多数老百姓一样,支持取消收费。至于为何封路,主要是担心撤销收费站的安全问题。周舒接受本报采访时表示热镀锌扁钢
,利益集团推动一说毫无根据,因为对陈袁滩乡的车主目前采取的是月票制,每月仅收10元,这一收费标准远低于正常通行费用。

对于封堵辅道桥一事,周舒解释,这与辅道桥的历史有关。他说,辅道桥是附生在京藏高速吴忠段上,最初设计时,该高速按六车道规划,因为车流量小,为方便吴忠和青铜峡两岸人民,特别各辟出一条车道作为辅道桥。这一安排结合了长远需要与权宜之计,长远而言,如果车流量增加,辅道桥所占车道最终仍要回归到高速路中。而短期内,辟出闲置的车道供两岸附近居民过河,获得当地政府和两岸居民认可。因为是单行道,安全性较差,自治区交通厅与吴忠市沟通后,由吴忠市设立收费站,安排人员管理,交通厅不参与收费管理和分成。他表示,尽管由吴忠市收费管理而正常通行了10年,但这种方式还是权宜之计。永久的解决办法,是建成新的大桥替代辅道桥功能。2010年,黄河新桥建成通车,撤销收费站并封堵辅道桥就提上工作日程。对于封路导致的资源浪费问题,周舒表示,如果允许辅道桥继续通行,就需要保留收费站,而群众对收费问题意见更大。在收费和浪费之间,交通厅无奈地选择了后者。从长远来说,辅道桥最终会回归高速公路,当前封路但开出豁口,允许行人和非机动车通过,也是折中方案。

(本文来源:中国 作者:陈锋)

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